Diariamente entram em Natal cerca de 12 mil veículos de passageiros de todas as cidades do Estado. Nem por isso, o sistema de transporte urbano exige o veto aos alternativos, muito menos o transporte interestadual. Na capital, a classe lojista se uniu para preservar o consumidor em potencial, evitando qualquer veto ou agressão aos profissionais do transporte. Bem diferente de Mossoró, onde a Prefeitura trata esses profissionais como se fossem marginais e os lojistas mostram-se reticentes a uma ação mais efetiva em defesa dos seus consumidores. Perde a cidade e a sua economia.
Via Blog do Gilberto Dias
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